[转帖] 意大利艺术！玛莎拉蒂GranTurismo[9P]

　　继奥内拉?穆蒂（Ornella Muti）之后，最强的意大利诱惑来临了。全新的玛莎拉蒂GranTurismo虽然不是十全十美，但是作为一件完整的艺术作品，它的魅力指数绝不低于2000年的布鲁奈罗红葡萄酒，给人以微醉的感觉，这是一件意大利顶级艺术品，我们只有细细品位，细细地品位。

　　

　　『善于摆动车尾的转弯好手；落在车尾上的百分之五十一的重量带来好心情』　　Georg Kacher当时一见钟情的感觉是什么样的？如同蝴蝶在身体中舞动，黄蜂在裤管中振翅，心跳的感觉一直持续到天亮。55岁应该不再是左右徘徊的年纪，可惜这个理论在玛莎拉蒂带来的颠覆面前显得如此苍白无力

　　

　　『性感的尾部；四出排气管炫耀着不同寻常的性能』

　　『玛莎拉蒂4.2升发动机功率可达405马力』　　颠覆1：完美的比例令人惊叹。与Quattroporte相比，07款玛莎拉蒂-古贝的轴距要比Quattroporte的短125毫米，但是铁皮却更加具有诱惑力地在车轮上形成了一个拱。

　　

　　『属于意大利的顶级艺术品；诱惑有时是不能抵挡』　　颠覆2：典型跑车的流线线条。 收敛的车身腰部，带着活力出众的车尾，吸引人眼球的是象征着男性生殖器般的发动机罩，其下可舒适地容纳下一个V12发动机。但是即便是V8发动机，也传承了其优良血统，因为它的家族已经在Maranello（法拉利F430）和Arese（阿尔法8C）那里扎下了强有力的根源。

　　GranTurismo的4.2升发动机功率可达405马力，足以使1.88吨重的意大利车在5.2秒内从零加速到加速到100公里/时。这不算差了，但是当前的这款Gran运动轿车加速到100公里/时所需要的时间还要短将近0.4秒。如何实现这个进步？我们很自然得想到了两种途径。第一种，采用阿拉法8C的450马力超强4.7升发动机。第二种，搭载BiturbodeV8发动机。

　　● 绝妙的组合：Italo-V8+德国的自动排挡

　　

　　『动态远比以前要更加动感』　　最新的意大利4涡轮中置引擎和6档自动排挡配合得天衣无缝。驾驶员可以完全使用自动排挡模式，或者用食指操控一切。在这里，手动模式受行车方式的制约，保持在6到25秒之间。幸而即使是在玛莎拉蒂中也有自发的调低速和自救的拉高档调节功能。

　　果支付附加费的话，玛莎拉蒂配置了Skyhook电子自动悬挂，四个加速传感器有效地组合，能根据实地驾驶情形，连续调整。在运动模式下阻力识别将从偏好切换到激烈。同时发动机也处于紧张状态，驱动装置努力地先切换到低档，而后再切换到高档。

　　

　　『没有便宜的妥协；驾驶舱是顶级的备置』　　然而即使是在动力平衡方面，玛莎拉蒂也保留了其至高无上的滑动触头的庄重而优雅的风度，它从引擎舱的深处汲取了它悠长而又炙热的呼吸。可惜的是这换气声音实在太轻了，难以使人联想到意大利的男高音，他们的歌声在这些年来几乎将我们的理智都勾走了。转向装置虽然不是刀刃般锋利的精密仪器，但是它运转灵活并且带有所期待的反馈报告。

　　

　　● 轻舞飞扬的代价

　　如果轻微的在尾部加强重量分配（占全车重量的49－51％），那么玛莎拉蒂在转弯的时候就不会表现出来飘移。这种情况人们只有在中型发动机轿车上才能见到。关闭稳定性控制器，马路最终成为了巨大的舞台，而GranTurismo则成为了自信满满的舞者。

　　

　　

　　● 综合评述

　　三叉戟不偏不倚地刺中心脏。这部连杆驱动轿车GT看上去很棒，但工艺却没有秉承意大利出色的风格，并且装饰过于花俏。明显，它的刹车应该可以更优秀，行驶感觉也可以更好。像古贝这样有优秀的自动和手动模式的车款，或许会让我们兴奋得夜不安寝，但它真有如此大的魅力能让我们为其透支信用卡吗？

三叉戟是本車的特殊招牌.原意為海神“波塞頓”手中的武器,代表權力的極致吧,他的內裝是我見過量產車中最完美的,德系車連保時捷都比不上。

车多少钱啊？  我到是头一回听 这个名字

欧洲报价是112,280欧元。在上海车展已经亮相过了。这款车10月份在大陆有售。估计市价会到180-200万左右吧。在大陆开这样的车那可真是拉风呀。毕竟都是暴发户。这么有艺术品味的车是很少有人买的。